Tôi đi taxi

Thảo luận trong 'Trò chuyện tổng hợp' bắt đầu bởi BuiAn, 11/10/17 lúc 13:14.

Tags
  1. BuiAn

    BuiAn Super Moderators

    Tham gia ngày:
    30/10/12
    Bài viết:
    5,580
    Đã được cảm ơn:
    3,928
    Điểm thành tích:
    113
    Tiền:
    5,304 CR
    Mới chỉ hơn năm trước, cả cộng đồng mạng sục sôi vì một cái “hiện đại” đòi đập chết cái “truyền thống”, ấy là nước mắm công nghệ và nước mắm truyền thống. Năm nay, lại tiếp tục cuộc va đập không hồi kết giữa xưa cũ và tân tiến, taxi thường và taxi công nghệ.

    1291964217.jpg

    Dù có dùng bất cứ lời hoa mỹ nào để khỏa lấp, thì grap và uber vẫn là loại hình kinh doanh vận tải, còn nó được xếp vào loại hình nào, đóng thuế kiểu gì thì tùy vào … cấp trên. Không phải chỉ ở Việt Nam, trên thế giới, cuộc đụng độ giữa “hãng taxi” lớn nhất thế giới mà không sở hữu một chiếc xe nào và lực lượng taxi truyền thống từ hàng trăm năm trước vẫn đang và sẽ diễn ra khốc liệt hơn nữa.

    Chỉ mới hơn tuần trước, London, thành phố lớn nhất nước Anh, đã thông báo không gia hạn giấy phép của Uber, do hãng này "không phù hợp" để hoạt động tại đây. Đó chỉ là trường hợp mới nhất, chứ nhiều năm trước, những cuộc biểu tình, phản ứng của giới tài xế lái taxi thường và Uber đã rầm rộ khắp nước Mỹ, Châu Âu và Nam Mỹ.


    Lý do thì ai cũng biết, nhưng để giải quyết thỏa đáng thì cho đến hiện tại vẫn chưa ai biết làm sao. Ngay cả những nước có nền kinh tế thị trường tự do nhất vẫn có chính sách bảo hộ đối với những ngành nghề mà chính phủ nước đó cho là cần thiết, bởi nếu không bảo hộ, doanh nghiệp trong nước sẽ chết ngay lập tức. Hãy nhìn cách mà Mỹ áp thuế “chống bán phá giá” cá tra, basa hay là tôm lên Việt Nam.

    Chúng ta không thể đi lùi, cũng không thể trì trệ ủng hộ cái cũ rích đầy bất cập, nhưng cũng chẳng dễ dàng xé bỏ cái roẹt như tờ giấy nháp dùng xong. Đứng trước cơn bão khủng khiếp, hãy chấp nhận rằng không thể chống lại nó. Hãy đến với thực tại rằng khi cơn bão quét qua, nhặt nhạnh những gì còn lại, làm lại cho đàng hoàng hơn, to đẹp hơn. Vinasun hay Mai Linh cũng nên thế, đứng trước cơn bão công nghệ, thiệt hại nặng nề là đương nhiên.

    Chuyện không phải chỉ đơn giản như: “không chịu thay đổi thì mày chết, giá cao, thái độ lồi lỏm thì cho chết” như cộng đồng mạng to mồm vẫn chửi rủa, nói thì bao giờ chả dễ. Vinasun hay Mai Linh nên hiểu, thời qua rồi, ăn xong rồi, hết dễ dàng rồi, cắm đầu chạy đi, chạy không nổi thì bò thì lết, đừng đứng im nữa. Vài chục ngàn xe chắc chắn sẽ giảm còn vài ngàn xe, tài xế không tốt hơn Uber, Grab thì cũng phải đàng hoàng, lịch sự bằng, giá không giảm bằng thì cũng phải hợp lý.

    Vậy người dùng, chính tôi thì lựa chọn đi cái nào? Vì cơ bản, mọi chính sách thuế, những cái lách luật, lobby vận động, tuân thủ pháp luật này nọ mà Vinasun đưa ra mấy ngày qua nó đâu khiến mấy người quan tâm, đó là chuyện của hãng và cấp quản lý. Nếu hãng nghĩ dùng người dân tạo dư luận gây áp lực để thay đổi được thì thật là ngây thơ, nhất là ở Việt Nam. Người dùng chỉ quan tâm mình bỏ ra bao nhiêu tiền, nhận lại được cái gì, chấm hết.

    Hiện tại, mỗi lần cần đi đâu, tôi thử đặt grap, nhưng do vị trí không thuận tiện, đường trước nhà thì luôn kẹt xe, nên đa số các tài xế thấy vị trí là từ chối không nhận chuyến. Rồi có khi nhận xong lại nhắn tin xin hủy vì xa quá không về kịp này nọ. Uber hay Grab vẫn chỉ là công nghệ, người làm dịch vụ vẫn là người Việt Nam, ngồi sau tay lái là người Việt. Những tài xế Uber, Grab là người có xe nhàn rỗi, chạy kiếm thêm rất ít, đa số là chạy chuyên nghiệp, chạy từ sáng đến tối, từ tối đến sáng, chẳng khác gì tài xế taxi thường cả. Nên chuyện tài xế khôn lỏi, chửi bới khách, hủy chuyến… là bình thường.

    Hôm trước, tôi đặt xe Grab từ Q7 về nhà, thấy báo giá khá cao trong giờ cao điểm, lại phải chờ đợi xe đến, nên tôi ra đằng trước đi taxi thường luôn, về đến nhà giá thấp hơn Grab 30k. Uber hay Grab nếu dùng trong giờ cao điểm hay trời mưa, đa số đều cao hơn taxi thường. Hẳn nhiên, dù giá có cao hơn, nhiều người vẫn chọn taxi công nghệ, bởi đơn giản ghét cái thái độ của bọn taxi thường, bởi tư cách của nhiều tài xế taxi thường chưa được tốt.

    Đến đây thì lại òa ra, hóa ra câu chuyện không phải chỉ là giá tiền, không phải chỉ là bên nào gánh chi phí cao hơn, đóng thuế cao hơn. Vấn đề còn ở chỗ người dùng nhận được gì, có thoải mái không, có hài lòng không, hay phải miễn cưỡng, phải bực bội, phải tuột hứng cả ngày làm việc vì khó chịu với chuyện di chuyển. Vinasun hoặc hãng taxi thường nào khác, cũng nên hiểu mình thua do đâu, không phải chỉ do tiền, hay thuế đâu.

    Tôi không ghét taxi thường, cũng không quá thần thánh taxi công nghệ, cái nào tiện, hợp lý thì đi. Độc quyền bao giờ cũng có hại cả, độc quyền tư tưởng cũng thế. Ai rồi cũng phải thay đổi, người yêu còn đổi được mà, xá gì cái xe taxi hay tài xế taxi, thức tỉnh đi!
     
    hieppm121, lenhhoxung, enix and 13 others like this.
  2. dennis_huy1515

    dennis_huy1515 New Member

    Tham gia ngày:
    18/6/14
    Bài viết:
    17
    Đã được cảm ơn:
    13
    Điểm thành tích:
    3
    Giới tính:
    Nam
    Nghề nghiệp:
    Sales staff
    Nơi ở:
    Việt Nam
    Tiền:
    187 CR
    Đồng ý với quan điểm của Mod BuiAn. Mình cũng không ghét taxi thường, cũng không quá thần thánh taxi công nghệ, cái nào tiện, hợp lý thì đi. Doanh nghiệp nào làm vì chất lượng sản phẩm và dịch vụ, và vì khách hàng thì sẽ được khách hàng ủng hộ. Thế thôi.
     
    enix, garunggp, BuiAn and 1 other person like this.
  3. vuhd

    vuhd Member

    Tham gia ngày:
    31/5/10
    Bài viết:
    171
    Đã được cảm ơn:
    17
    Điểm thành tích:
    18
    Tiền:
    651 CR
    Tiền bạc rất quan trọng, không có không được...Nhưng thái độ con người quyết định tất cả...
     
    enix, BuiAn and Ryan Reynolds like this.
  4. enix

    enix Member

    Tham gia ngày:
    22/10/09
    Bài viết:
    120
    Đã được cảm ơn:
    17
    Điểm thành tích:
    18
    Tiền:
    316 CR
    Giống như cây xăng Nhật Bổn lùm xùm gần đây, xăng cũng chịu thuế phí y chang cây xăng việt, nên giá không thấp hơn xăng việt. Nhưng người dùng cần 1 chỗ phục vụ mình, xăng chất lượng, không ăn gian. Thế là ok, và người ta ủng hộ.
    Ông bà chị dưới quê lên thăm Saigon hỏi từ bến xe về nhà mình đi bằng gì, mình nói bắt taxi đi cho khỏe thì giãy nãy lên mày điên à, tao không biết đường xá nó chạy lòng vòng mày trả tiền cho chết. Mình mới bảo đặt Grab trả tiền trước rồi, nó chạy lòng vòng hao xăng kệ nó. Thật sự là 1 sự thay đổi rất lớn.
    Bao năm qua taxi bị kêu ca từ thái độ, gian cước, gian đường, tát giá theo xăng. Mà có thay đổi gì không. Không, taxi bao năm qua mang quá nhiều tiếng xấu, các sếp cũng chả quan tâm. Giờ thì taxi công nghệ ra mắt, các anh vẫn giữ tư duy thời bao cấp, là la làng ăn vạ đòi nhà nước phải cứu. Tại sao các anh cũng tự cứu mình trước khi đợi nhà nước, bằng chất lượng, bằng phục vụ, bằng công nghệ. Nhất là anh Vinasun, thời Grab mới chập chững vào anh cũng ra app Đặt Taxi như người ta, nhưng nói thật cái app ghẻ lở còn thua đứa hs viết vậy mà cũng tự tin gọi là "công nghệ".
    Y chang như các anh bất động sản, khi ăn nên làm ra tiền lời hàng ngày chục tỏi thì mấy anh bao gái, sắm siêu xe, sắm máy bay, du thuyền. Tới lúc khó khăn lại ngửa mõm ra kêu nhà nước phải có nghĩa vụ cứu giúp. Các anh có ngày này cũng là do ngồi mát ăn bát vàng quá lâu thôi. Trách ai giờ.
     
  5. Ryan Reynolds

    Ryan Reynolds New Member

    Tham gia ngày:
    29/3/17
    Bài viết:
    4
    Đã được cảm ơn:
    5
    Điểm thành tích:
    3
    Giới tính:
    Nam
    Tiền:
    4 CR
    Đã từng chạy Grab. Làm lái xe của bọn này cũng không ngon cơm đâu. Làm ở đâu chỉ khổ mỗi tài xế.

    Có điều người dùng được lợi nên thiên về phe bọn này -> nhiều khách. Chứ thực ra cái nào cũng có ưu nhược điểm cả. Làm dịch vụ phải biết vuốt ve khách hàng, thế thôi.
     
    enix, leoka and BuiAn like this.
  6. BuiAn

    BuiAn Super Moderators

    Tham gia ngày:
    30/10/12
    Bài viết:
    5,580
    Đã được cảm ơn:
    3,928
    Điểm thành tích:
    113
    Tiền:
    5,304 CR
    Chạy Grab nó ép tài xế như điên, bóc lột tàn nhẫn cực kỳ, Uber tại Việt Nam cũng vậy.
     
    enix, leoka, microbig and 1 other person like this.
  7. v_anh

    v_anh Active Member

    Tham gia ngày:
    15/7/11
    Bài viết:
    311
    Đã được cảm ơn:
    60
    Điểm thành tích:
    28
    Tiền:
    1,178 CR
    Klq nhưng mà cái phim Adventures of a taxi driver kia không biết có màn ra mắt điện thoại hay chíp xung gì đó không nhỉ để em down về coi, thấy giới thiệu He gets more than his fare share... thấy có vẻ hấp dẫn. :D
     
    BuiAn cảm ơn bài này.
  8. leoka

    leoka Member

    Tham gia ngày:
    14/2/10
    Bài viết:
    84
    Đã được cảm ơn:
    23
    Điểm thành tích:
    8
    Giới tính:
    Nam
    Tiền:
    244 CR
    Mình đi taxi ko nhiều, toàn đi vinasun, có lẽ may mắn nên chưa bao giờ gặp tài khó chịu, bthg chỉ đi sân bay về khu ngã tư PN, tip cho bác tài đưa luôn 100k vì biết mấy bác tài sân bay phải xếp hàng rất mệt. Thật sự mỗi lần xem các bài viết về taxi truyền thống vs grab uber mình thấy tranh cãi gay gắt nhất vẫn là chuyện thái độ... vậy mình tự hỏi chuyện thái độ là do khách hay do tài? Đời sống đi lên, các bạn trẻ đi xe cũng rất nhiều, nhưng theo mình tự nhận thấy thì không phải bạn nào cũng là khách hàng có văn hoá. Tất nhiên có người này người kia nhưng đa phần tài taxi mình nghĩ đều okay cả. Khách hàng là thượng đế nhưng cũng vừa phải thôi.
     
    Chỉnh sửa cuối: 12/10/17 lúc 22:50
    enix and Clynelish like this.
  9. nang9vang

    nang9vang New Member

    Tham gia ngày:
    Chủ nhật
    Bài viết:
    6
    Đã được cảm ơn:
    2
    Điểm thành tích:
    1
    Giới tính:
    Nữ
    Nghề nghiệp:
    Sinh viên thực tập
    Nơi ở:
    Hà Nội
    Web:
    Tiền:
    6 CR
    Mình cũng đồng quan điểm với bạn, không phải cái gì cũng tốt và cũng xấu. không nên chê trách mọi người quá. các bác tài cũng có những khó khăn và bất cập, nếu mình sử dụng thuê thì cũng không nên đề cao mình quá để rùi gây ra ức chế cho mình
     
    leoka cảm ơn bài này.

Chia sẻ trang này